В этот край торонтский только по субботам можно долететь...

Мы не принимаем купюры в $100

2 года спустя после ареста знаменитой банды фальшивомонетчиков из Онтарио многие магазины по всей стране отказываются принимать 100-долларовые купюры. В Квебеке и Онтарио к объявлению в ресторанах и супермаркетах «Мы не принимаем $100» привыкли и стараются избавиться от «коричневой» купюры любой ценой. Та же судьба-злодейка коснулась и $50, которые все реже попадаются в денежном обороте страны. Обеспокоенный потребительским пренебрежением и предвзятостью торговли, Банк Канады (Banque du Canada) намерен развернуть просветительскую компанию «Как отличить настоящие доллары от фальшивых». Организация заключила контракт с частной компанией, которая ежеквартально будет составлять список фирм, отказывающихся принимать банкноты в $100 и $50. Однако каких-либо репрессивных мер против «отказников» Банк Канады предпринять не может, так как, по закону, не только продавцы, но и покупатели могут отказаться от любой денежной купюры. Остается лишь заняться разработкой новых $20, $50 и $100, с дополнительными знаками защиты. Новые дензнаки должны появиться в обороте в первой половине 2004 года. Группа фальшивомонетчиков из Онтарио до своего ареста в июле 2001 года успела выпустить около 35 000 стодолларовых купюр. Сколько из них было изъято, ни полиция, ни Банк Канады не называет.

SAAQ хочет денег

«Societe de l'assurance automobile du Quebec» (SAAQ) почти убедило министра финансов Квебека Ива Сегена (Yves Seguin) в необходимости поднять стоимость номерных знаков и автомобильного страхования. Дефицит, пробивший брешь в бюджете SAAQ 3 года назад, увеличивается. В этом году SAAQ получила с владельцев личного транспорта $635 млн. и выплатила жертвам аварий 900 млн. Для покрытия разницы государственной структуре пришлось брать кредит. SAAQ не хочет залезать в долги четвертый год подряд. Если правительство не выделит необходимые $300 млн., то пополнять автомобильную кассу будут владельцы личного транспорта из своего кармана. Дополнительные $60 за страховку и $30 за номерной знак позволят SAAQ получить $460 млн. и спасти квебекскую систему автомобильного страхования от краха.

Кроме общего повышения цен, план спасения SAAQ предусматривает повышение тарифов для мотоциклистов, которые сейчас платят за номерной знак всего $40 (автомобилисты – $107). Особое внимание будет уделено начинающим водителям. По данным SAAQ, автомобилисты от 15 до 24 лет (11% разъезжающих по квебекским дорогам) ответственны за 25% аварий, покрываемых страховкой. В будущем дифференцированный подход может коснуться и других групп водителей, которые чаще всего попадают в ДТП.

Вне Квебека

Канадский министр иммиграции Дени Кодерр (Denis Coderre) агитирует франкоговорящих иммигрантов селиться за пределами Квебека. Провинция, которая с большим трудом собирает по всему миру иммигрантов, владеющих французским языком, может столкнуться с конкуренцией на федеральном уровне. К 2008 году Дени Кодерр надеется создать систему поддержки франкоговорящих иммигрантов за пределами Квебека и увеличить их количество в общем иммиграционном потоке до 4%.

Референдум пройдет следующей осенью

Возвращение на карту провинции старых муниципалитетов произойдет не раньше января 2006 года. Министерство по делам муниципалитетов (Affaires municipales) собирается проводить обязательные для данной процедуры референдумы только с осени будущего года. Если жители проголосуют «за», то комиссии понадобится еще год переходного периода на передачу дел старого городского образования новому.

Дешевая квартира в Монреале

Не дожидаясь очередного 1 июля, мэр Жеральд Тамбле стремится построить в Монреале как можно больше дешевого жилья. К 2005 году он пообещал возвести около 11 000 муниципальных квартир (всего несколько месяцев назад – обещал 10 000). По мнению многих наблюдателей, очередь на государственное жилье за последние 3 года удвоилась. В очереди на квартиры в Монреале сегодня значится 16 000 семей.

Кто будет выписывать штраф

В 2004 году районы Монреаля получат дополнительные $100 млн. от неправильно припарковавшихся водителей. Организация «Stationnement de Montreal», которая сейчас занимается раздачей штрафов в городе, будет преобразована в муниципальную компанию. Городские районы либо смогут переложить на ее плечи заботы по штрафованию, либо заняться этим самостоятельно. И, естественно, забирать себе деньги. Сейчас все штрафы пополняют городской бюджет, а город потом перераспределяет полученные средства между районами. До конца года Монреаль запланировал получить $105 млн. от неправильно паркующихся автомобилистов. Никто не сомневается, что этот план будет выполнен. Уже в сентябре сумма выписанных штрафов достигла $81 млн.: 33 миллиона «заработали» полицейские, 48 – муниципальные инспектора. Некоторые горожане опасаются, что передача районам возможности штрафовать за парковку приведет к более «жестокому» контролю.

Пострадали за правду

Обличителей и правдолюбов не любят нигде. Канадская почта «Postes Canada» наказала сотрудников компании, которые вынесли сор из избы и рассказали о практике продажи корреспонденции между почтальонами. История, всплывшая в сентябре на телеканале «Radio-Canada», поведала о почтальонах, которые получают деньги, не работая. Проведя внутреннее расследование, «Postes Canada» отыгралась на почтальонах, рассказавших эту историю журналистам. Одного уволили за то, что он посмел очернить родную компанию, двух других отправили в отпуск за свой счет. Естественно, практика подпольного «субподряда» была искоренена.

Не улыбайтесь: вас не снимают

Комиссия по охране здоровья и безопасности труда (CSST) решила ограничить использование скрытой видеосъемки для выявления мошенников. Несколько лет назад история с получателем пособия, который жаловался на боли в спине и был заснят скрытой камерой во время ремонта собственного дома, наделала много шуму в прессе. При том, что проведение видеонаблюдения позволило CSST сэкономить тысячи долларов, комиссия решила уменьшить число частных детективов, привлекаемых к расследованию сомнительных случаев. В 2002 году под наблюдение CSST попало 212 человек. В 7 из 10 случаев была использована скрытая камера. Стоимость расследований достигла $900 000.

Перестанет ли CSST принимать любительское видео, предлагаемое соседями, сотрудники комиссии по охране здоровья и безопасности труда не уточняют.

Канада против «Аэрофлота»

Канада решила ограничить доступ самолетов российской авиакомпании в свое воздушное пространство. Некоторые рейсы «Аэрофлота» из Сан-Франциско, Лос-Анджелеса и Сиэтла станут длиннее. Вдвое сократится количество рейсов в Торонто, куда теперь самолеты «Аэрофлота» будут летать только по понедельникам и субботам. Многие наблюдатели считают, что канадское ограничение было вызвано решением России ограничить полеты самолетов «Эр Канада» из Дели в Торонто через Сибирь. Эти полеты создают конкуренцию маршруту Дели-Москва-Торонто. Кроме индийцев, от столкновения деловых интересов пострадаем и мы. Впрочем, жители Монреаля уже смирились с потерей позиций «Аэрофлота» в канадском небе.

Скандал с carte-soleil

Государственное медицинское страхование, так называемая carte-soleil, которая покрывает наше пребывание в госпиталях, врачебные консультации и дорого обходится провинциальному бюджету, оказалось, необычайно доступна жителям Северной Африки. Все началось с десятка марокканских пилотов – сотрудников компании «Royal Air Maroc», которые получили карточку, даже не утруждая себя обязательным 6-месячным пребыванием в Квебеке. Расследование, проведенное журналистами «La Presse», показало, что заветную carte-soleil может получить кто угодно. По крайней мере, 2000 человек незаконно используют карточку, которая обходится государству в $13-15 тысяч. Выяснилось, что RAMQ, организация, занимающаяся выдачей carte-soleil, не в состоянии обнаружить фальшивые карточки – во всяком случае, до истечения их срока действия. Счет, выписанный на фальшивую карточку, приходит в RAMQ только через 3 месяца. Сотрудник больницы или клиники, заподозривший что-то неладное, может лишь позвонить в RAMQ. Проверками карточек в организации занимаются только 2 человека. Нетрудно предположить, что их телефон раскален, а линия все время занята. Министр здравоохранения Квебека Филипп Куйяр (Philippe Couillard) вынужден объявить о начале министерского расследования.

Владимир Нижегородский

Главная страница